El programa, de 18 meses -hasta mayo de 2024-, busca mejorar la competitividad de la cooperativa, que postuló con éxito al programa en una convocatoria abierta.

Su director, el Dr. Juan Antonio Cañumir, indicó que persiguen tres objetivos: aumentar la capacidad productiva con la incorporación de 14 cubas, que serán inauguradas el próximo 11 de abril; desarrollar vinificaciones especiales de variedades de la zona en los laboratorios de la UdeC; y prospectar mercados a nivel nacional e internacional para mejorar la comercialización de sus vinos.

En el equipo participan, además, el coordinador del programa, el Dr. Christian Folch, de la FIAUdeC; el Dr. Guillermo Pascual, de Agronomía UdeC; y el ingeniero Gustavo Martínez.

El Dr. Cañumir contextualizó que “los precios en Chile están manejados por las viñas grandes, los productores pequeños están muy limitados en la comercialización, ya que no tienen la capacidad de guardar estas producciones para después buscar mejores nichos de mercado. Entonces, una alternativa es que puedan vinificar su producción y negociar precios con grandes volúmenes de vino a granel”.

Explicó que “la idea es proveerles de equipamiento y conocimientos que les permitan una mejor comercialización. Además, vamos a potenciar su capacidad de almacenamiento de forma significativa, para que tengan más opciones de negociar precios, dados los mayores volúmenes”.

El investigador apuntó que “nosotros los vamos a apoyar en la gestión comercial porque el objetivo es que ellos exporten. Vamos a hacer prospecciones de mercado, nuestra idea es enviar muestras”.

En esa línea, el Dr. Folch, director del Departamento de Agroindustrias, aseveró que la unidad “cuenta con el capital humano y equipamiento a escala piloto, que le permite ofrecer una amplia variedad de servicios, que van en directo beneficio de los pequeños y medianos productores agrícolas de Ñuble”.

Vinificaciones especiales

El Dr. Guillermo Pascual, enólogo a cargo de las vinificaciones especiales, sostuvo que “en un inicio se pensó en base espumante granel, pero una vez que comenzamos a trabajar con Coovicen, llegamos a un acuerdo a raíz de un anhelo que tienen, que es generar vinos dulces de baja graduación alcohólica, de 8 a 9 grados, y alta concentración de azúcar, es decir, 40-50 gramos por litro, que se podrían llamar fermentos, por ejemplo, porque legamente no se pueden denominar vinos (la Ley exige un mínimo de 11,5°)”.

Detalló que desarrollarán “tres vinificaciones con variedades representativas de Quillón: un vino seco de la cepa Chasselas (Corinto), que terminó de fermentar y está en el proceso de clarificación y estabilización; un vino dulce de Moscatel de Alejandría; y un vino dulce rosado de uva País”.

Explicó que “se les va a entregar un protocolo con las prácticas para realizar este tipo de vinos, se va a hacer una socialización con los productores; la idea es que ellos puedan implementarlos con las adaptaciones que correspondan en razón de los volúmenes”.

Exportar

Eduardo Carrasco, presidente de la cooperativa que reúne a 60 productores de uva, valoró la pertinencia del programa “en una etapa de nuestro crecimiento en que nos estamos proyectando en el largo plazo”.

Destacó que gracias a las nuevas cubas aumentarán su capacidad desde 1 millón 500 mil litros, hasta 2,7 millones. “Nos permite dar respuesta a la necesidad de los socios que quieran vinificar. Hay gente que está vinificando por primera vez, porque se han convencido que se pueden obtener mejores ingresos que con la uva”, subrayó.

El año pasado, Coovicen recibió 7 millones de kilos de uva, de las cuales destinó 2,5 millones a la elaboración de 1,7 millones de litros de vino, que vendieron a empresas nacionales; y el resto se comercializó como uva.

“La meta es exportar. El mercado nacional es muy complicado, está dominado por unos pocos y los precios son muy bajos”, reflexionó Carrasco.

Asociatividad 

Por su parte, el gobernador Óscar Crisóstomo, expresó que “como Gobierno Regional, estamos financiando un programa – la inversión total asciende a $350 millones- para que los productores cuenten con mayor tecnología en el proceso de vinificación, especialmente en el vino a granel, fomentando en paralelo la asociatividad que a todas luces ha mostrado ventajas en este rubro”.

“Es precisamente esta zona la que sufrió mayor afectación durante los incendios forestales, donde muchos pequeños viñateros perdieron sus bodegas, cubas en las que almacenaban el vino, por lo tanto, este programa, que si bien fue concebido con anterioridad, viene a mitigar parte de esos efectos”, puntualizó.

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A mediados de julio la filial intra-américas de Maersk Line inauguró un nuevo servicio con destino a Oakland, uno de los puertos más influyentes de la costa oeste de Estados Unidos. Ahí el vino chileno es altamente demandado, por lo que debe mantenerse en óptimas condiciones durante sus 24 días de viaje. (Mundo Agropecuario).

La empresa SeaLand, filial intra-américas de Maersk Line, anunció su nueva ruta Chile – Estados Unidos, con recalada en Oakland y con el vino nacional como protagonista. Esta ciudad -ubicada en el norte del estado de California- posee uno de los puertos más influyentes en la costa oeste del país, siendo punto de llegada de numerosas exportaciones provenientes de todo el mundo.

Para el gerente comercial de SeaLand en Chile, Ignacio Urzúa, este es un gran paso debido a la importancia de Estados Unidos como socio comercial y la contribución a la imagen del vino chileno como producto estrella de exportación a dichas latitudes.

“Oakland recibe grandes volúmenes de vino chileno, y nosotros nos sentimos orgullosos de ser parte de dicho intercambio. Esta nueva ruta viene a complementar nuestro network en beneficio de los clientes, uno mucho mejor conectado y eficiente. Esto cumple con la tónica de éxito que se ha dado durante el 2018 para los vinos del país”, afirma Urzúa amparado por los números: según cifras de la Asociación Vinos de Chile, durante el primer semestre los envíos embotellados al extranjero tuvieron un alza de 4,77%, mientras que el precio promedio creció en un 5,33%, ubicándose en los US$ 28,80 la caja.

La incorporación también ha traído mejoras de transporte y logística, tales como los tiempos de tránsito y frecuencia, contando con una salida semanal. Actualmente, un cargamento desde Valparaíso o San Antonio demora tan solo 24 días (en condiciones normales) en llegar a Oakland tras hacer transbordo en Panamá, lo que convierte a esta ruta en una opción muy competitiva dentro del rubro. Si bien los puertos del centro destacan por su cercanía a los grandes viñedos, los despachos también parten desde el norte y el sur, especialmente desde los puertos de Arica y San Vicente.

Junto al vino, entre las exportaciones de SeaLand destacan productos forestales y congelados, así como también diversa variedad de frutas y derivados vegetales como el aceite de palma. Aunque la ruta lleva poco tiempo implementada para SeaLand, desde la empresa se muestran optimistas por los objetivos a conseguir. “Si bien el commodity más importante en este tráfico es el vino, también queremos entregar una alternativa viable y confiable a otros productos, tanto de carga seca como refrigerada, y que esto permita posicionarnos como un actor relevante de este mercado en el corto plazo.”, señala Urzúa.

Cuidando la calidad

En Estados Unidos es el segundo mayor comprador luego de China y actualmente el vino que va hacia Oakland se transporta en botella o a granel, siendo un 2/3 del total para el primero y el 1/3 restante para el granel, el que posee una característica interesante en su traslado: se utilizan guateros especiales Flexitank que se llenan con el vino para luego ser depositados en un contenedor normal.

Aunque dicha tecnología es muy avanzada y cuida la calidad del producto, se necesitan procedimientos adicionales para que no existan riesgos de rotura en los recipientes. Así es como el contenedor debe pasar por varias pruebas de calidad, incluyendo que no tenga bordes filosos o que su interior esté bien calibrado y cuadrado debido al movimiento del líquido en su interior.

“Entendemos lo que significa el vino para nuestro país y para los destinos de exportación. Es un producto que nos identifica como chilenos y por lo mismo tomamos todos los resguardos necesarios para que llegue a destino en excelentes condiciones, tanto en calidad como presentación. Actualmente tenemos las tecnologías y la flota para hacerlo, por eso asumimos este nuevo desafío con seguridad y mucho ánimo de trabajo”, sentencia Urzúa.

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